因为上个航班延误,中途转机没赶上下个航班怎么办

我2015年回国买的是美联航往返旧金山(San Francisco)和成都的航班。坦白说,这条航线的登机口虽然在旧金山机场(SFO)的最里面,我走了好远好远才到登机口,但这条航线对于回四川的同学来说确实是一条好线路,无论是人就在旧金山,还是从其他城市飞过来都比较方便,而且SFO免税店是购物天堂,太多品牌可以买,以至于自己都会担心买买买而误了机。

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像购物这种事情完全可以自己控制,然而有的时候因为这趟飞机延误还不能赶到下一个航班时就很尴尬了,特别是国际航班,动不动就上千的机票钱,你说,中途转机没赶上下个航班能不能找这个误机的航空公司理赔?

我在意大利转机的经历

之所以把我在意大利的一次转机经历写出来是因为它很经典,这和发生在哪个国家已经没有关系了,倒是和航空公司有几分关系,还是先跟大家讲一下基本情况吧:

当时我的行程是从成都-北京,北京-柏林,柏林再飞往米兰。是的,我知道听起来都好多中转,没办法,那个时候还没有开通里程神卡Chase Sapphire Preferred,更不用提用信用卡来攒里程换机票了,所以穷叮当的我每次出行只有选择价格便宜的票,多半都是中转一两次。

在这几段航程中,柏林到米兰的中转时间仅为1个半小时,如果航班正常抵达动作快点应该赶得及。但是那天飞机直接晚点1个小时,我连奔的动力都没有了,下了飞机后拎着箱子想说去柜台那里问问怎么处理。

谁知道刚下飞机走出去没几步就看着工作人员拿着一张A4纸上面写得有我的名字,我便走过去。原来他们已经帮我安排了最近的一趟从柏林飞往米兰的航班,并且直接把登机牌给我打印出来,告诉我行李自动会转,我只需要走到登机牌上的这个登机口就可以了,不用出去重新过安检。

显然还挺幸运的,那是不是所有情况都会这样处理呢?

共享代码联程票

什么是联程票(Interline Ticketing)、什么是代码共享(Code-Sharing)

粗暴地说,联程票包括代码共享,但范围更大。联程票是同一个航空公司的几段航空票一起出。比如,没有从A直飞到C的航班,但是可以通过A先飞到B,从B再飞到C这样来完成航程,那么这样的票就是一种联程票,是有一家公司出的,理论上只有一个Booking Number(预定号)。

而代码共享就是不同的几家公司出的票,比如由甲公司的A飞到B,然后由乙公司承担从B到C,甚至还有更多的航空公司共同完成这趟航班,那么这样的形式就是代码共享。

无论是联程票还是代码共享,这些航空公司之间是有协议的,一般情况下前段出了问题,后面的航程应该无偿重新安排。在实际情况中,大部分的代码共享是在用同一个航空公司的联盟里进行,全球最大的三个航空联盟分别是星空联盟(Star Alliance) 、天合联盟(SkyTeam)及寰宇一家(Oneworld),大家买票的时候可以适当注意点。

另外,如果下飞机后没有工作人员特别安排自己的下一段行程,大家可以自行前往机场的柜台咨询,或者拨打航空公司的客服热线。

联程票、代码共享可无偿安排下一个航班

像婷婷上次的这个经历,就是标准的代码共享安排航班。虽然误了一趟,但中间解决顺利,没有任何问题。但在实际中我听说过代码共享的两个航班一直相互推诿,扯得挺麻烦的,所以建议大家在买票时尽量购买大联盟的代码共享。点击这里查看大联盟都有哪些航空公司:维基百科航空联盟

当然更好的是购买一家航空公司出的联程票,完全不用担心,100%免费安排,前提是非个人原因造成的未能登机。

如果自己分开买票,没有航空公司会负责

如果是自己分别买几程单独的票,那么这一趟飞机延误公司是不会负责,下一家航空也不会因为前一家航空公司延误了而免费理赔,最多看能不能补差价换一张新票,这就只能自认倒霉,建议飞国际航班的同学不要购买单独的票,至少是代码共享才行,不然运气不好时损失会很大。

我是生活在美东的小小F2一枚,祝大家生活愉快!